工程師們在實踐中總結出幾種情況同樣會導致螺桿空壓機跑油的原因，下面和大家共同分享一下。

1、油氣分離罐設計不規(guī)范

有部分螺桿空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。

2、加油過多

加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。

3、用氣量大，超負荷低壓使用

負荷低壓使用是指用戶使用螺桿空壓機時，排氣壓 力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力8kg/cm2，但實際使用時壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣螺桿空壓機長期處于負荷運行狀態(tài)，無法達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，最終導致耗油量大。

4、回油管路堵塞

當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成。

5、回油單向閥損壞

若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機器運行時，油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭，導致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機 器）。

6、回油管安裝不當

在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心

1~2mm較好），導致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

7、最小壓力閥故障

若最小壓力閥的密封處有泄漏點或最小壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過螺桿空壓機油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。